合法股票配资平台 “面值退市”压顶！广汇汽车“保壳战”进入倒计时：或转让公司控制权

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6月20日，市场全天震荡调整，截至收盘，沪指跌0.42%，报收3503.28点；深成指跌1.63%，报收9068.85点；创业板指跌1.44%，报收1762.7点。板块方面，教育、半导体、贵金属等板块涨幅居前，汽车服务、工程咨询服务、风电设备等板块跌幅居前。

　　来源：NBD汽车

　　作为国内汽车经销商领域的巨头、年营收上千亿的龙头企业，广汇汽车的“保壳战”迎来新进展。

　　7月10日晚，广汇汽车发布公告称，公司7月10日收到广汇集团发来的《关于正在筹划广汇汽车控制权变更有关事项的通知》，目前广汇集团正在与新疆金正新材料科技有限公司（以下简称金正科技）筹划公司股权转让事宜，此次交易可能触发公司控制权的变更，广汇汽车或将“更换门庭”，迎来新的控股股东。

　　受此消息影响，7月11日，广汇汽车（600297.SH）大幅跳空高开，并在开盘后20分钟站上涨停板。截至当日收盘，广汇汽车股价报0.87元，上涨10.13%，公司最新市值约72.12亿元。

　　值得注意的是，自6月20日收盘价降至0.98元/股，广汇汽车股价已连续16个交易日低于1元。根据《上海证券交易所股票上市规则》相关规定，如果公司股票连续20个交易日的收盘价均低于1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。这意味着，截至7月11日盘后，广汇汽车仍未摆脱“面值退市”的风险。

　　“现在广汇汽车的股本太大，又不允许缩股，这才是导致今天困局的根本原因。”一位接近广汇汽车的知情人士向《每日经济新闻》记者表示，新股东有很多的资产，可以在后续注入上市公司，来做大利润，而新股东有信心让广汇汽车的股价“站上1元”。

　　据广汇汽车公告信息，作为拟受让股权方，金正科技成立于2008年4月，是一家专业服务企业数字化转型的企业，与关联公司中钧科技有限公司研发并运营了综合经营平台“经营帮”、企业管理数字化转型平台“企管帮”，以及服务企业平台化建设“企联多”等，目前在全国设有三个研发中心、二个研究院、四个运营中心。

　　而金正科技的控股股东为新疆金正实业集团有限公司（以下简称金正集团），其创立于1993年，组建于2007年，注册资本金17.68亿元，主要经营科技产业、能源化工、工程建设、贸易物流4个板块。截至2021年，金正集团资产规模突破260亿元，年营业收入突破300亿元。

　　“新的实控人金正科技将联合集团内的中钧科技，加快广汇汽车服务集团公司进行产业大平台研发运营，建立全产业链数字生态，开展大供应链业务，以汽车服务业务为中心，研发相关智能软件和智能设备等，全面推动公司向高科技领域发展。”上述知情人士向记者表示。

　　事实上，面临“面值退市”风险的上市公司并非都是绩差股。以广汇汽车为例，据中国汽车流通协会发布的最新“经销商集团百强排行榜”，广汇汽车2023年以营业总收入1379.98亿元、汽车总销量71.3万辆，排名第二。2024年第一季度，广汇汽车实现营业总收入277.90亿元，归母净利润7094.05万元。

　　图片来源：广汇汽车官网

　　有观点认为，对于业绩和市值尚可但股本基数大、每股单价低等符合一定条件的上市公司，如果仅仅触发“面值退市”指标而被退市，并不符合相关部门“健全上市公司退市机制的精神”，也不利于保护中小股东的权益。所以，此类上市公司采取缩股、面额股转换为无面额股等方式应对“面值退市”风险具有合理性。

　　而所谓“缩股”，即反向股票分割，是将公司已发行的股份数量进行大幅缩减，而股东所持股份的比例不变，期望通过减少市场上的股票数量来推高每股价格。前不久，贾跃亭创立的造车新势力法拉第未来（Faraday Future，FF）即提交了比例至多40：1的反向股票分割提案，以提升股价，避免因股价连续低于纳斯达克最低收盘价要求而退市。

　　“现在大部分公司为了‘保壳’，采取的是回购和增持股票的方式，但是这只能解决短期的问题。”上述知情人士告诉记者，广汇汽车目前考虑的更多是中长期发展规划，在相关政策暂时无法改变的情况下，通过一些调整来改变估值体系或注入资产增大利润，以改变广汇汽车股本过大，又不能缩股造成的困境。

　　公开资料显示，广汇汽车成立于1999年，隶属于广汇集团，早期以丰田、本田、通用等主流中高端品牌为主。2016年公司通过收购宝信汽车、大连尊荣等同行，进军豪华及超豪华品牌的领域，同时公司也布局乘用车融资租赁及二手车市场。

　　据公司2023年年报，目前广汇汽车是中国最具规模的豪华乘用车经销与服务集团、领先的二手车经销及交易代理服务实体集团，乘用车经销商中最大的融资租赁提供商。据中国汽车流通协会数据，2023年广汇汽车在各大经销商集团中在乘用车总销量中排名行业第一，营收规模排名第二。

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责任编辑：郝欣煜 合法股票配资平台